{"id":2041,"date":"2024-06-13T18:30:14","date_gmt":"2024-06-13T22:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/?p=2041"},"modified":"2024-06-13T18:30:16","modified_gmt":"2024-06-13T22:30:16","slug":"elaboracion-de-planos-de-una-pista-de-rodamiento-de-una-bomba-de-aceite-hidraulica-en-la-universidad-politecnica-territorial-de-paria-luis-mariano-rivera-carupano-estado-sucre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/elaboracion-de-planos-de-una-pista-de-rodamiento-de-una-bomba-de-aceite-hidraulica-en-la-universidad-politecnica-territorial-de-paria-luis-mariano-rivera-carupano-estado-sucre\/","title":{"rendered":"ELABORACION DE PLANOS DE UNA PISTA DE RODAMIENTO DE UNA BOMBA DE ACEITE HIDRAULICA EN LA UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DE PARIA \u201cLUIS MARIANO RIVERA\u201d, CARUPANO ESTADO SUCRE."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"637\" height=\"66\" src=\"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1990\" srcset=\"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-5.png 637w, https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-5-300x31.png 300w\" sizes=\"(max-width: 637px) 100vw, 637px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>Rep\u00fablica Bolivariana De Venezuela<br>Ministerio del Poder Popular Para la Educaci\u00f3n Universitaria Ciencia y Tecnolog\u00eda<br>Universidad Polit\u00e9cnica Territorial de Paria \u201cLuis Mariano Rivera\u201d<br>Car\u00fapano Estado sucre<br>P.N.F Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica<br>Saber: Proyecto Socio-Integrador I<br><br><strong>ELABORACION DE PLANOS DE UNA PISTA DE RODAMIENTO DE UNA BOMBA DE ACEITE HIDRAULICA EN LA UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DE PARIA \u201cLUIS MARIANO RIVERA\u201d, CARUPANO ESTADO SUCRE.<\/strong><br><strong>Facilitadores: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><br>Tutor Metodol\u00f3gico:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<br>Truddy Navarro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<br>Tutor T\u00e9cnico:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<br>Carlos Russian\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<br><br><strong> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Participantes:<\/strong><br>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Yorgelis Sosa<br>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 H\u00e9ctor Bello<br>Miguel P\u00e1ez<br>Luis Garc\u00eda<\/p><cite>\u00a0<br>Car\u00fapano; 2017<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Resumen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El estudio obtuvo como objetivo fundamental, la elaboraci\u00f3n de los planos de una pista de rodamiento de una bomba hidr\u00e1ulica en la Universidad Polit\u00e9cnica Territorial de Paria, la pieza fue otorgada por la comisi\u00f3n en los talleres de la Universidad Polit\u00e9cnica Territorial de Paria \u201cLuis mariano Rivera\u201d, especialmente en el \u00e1rea de ingenier\u00eda mec\u00e1nica. Los dep\u00f3sitos de trabajo que contienen instrumentos para estudiar y experimentar mediante actividades acad\u00e9micas que se realizan cada a\u00f1o mediantes maquinarias y artefactos de estudios cient\u00edficos y t\u00e9cnicos. Es de vital importancia hacer una investigaci\u00f3n a fondo ya que el proyecto se basa en estudiar el elemento mec\u00e1nico, elaborando metodol\u00f3gicamente la averiguaci\u00f3n requerida para lograr todos los objetivos deseados mediante una b\u00fasqueda para encontrar la importancia de la pieza a la unidad mec\u00e1nica, para ver de qu\u00e9 magnitud puede ayudar al desarrollo de su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando lo anterior, se efectu\u00f3 un an\u00e1lisis de las diferentes situaciones que originan esta situaci\u00f3n a fin de dar sustentaci\u00f3n a la propuesta presentada.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado deseado en este trabajo de investigaci\u00f3n tras la investigaci\u00f3n sobre el tema, ayuda a cada uno de los participantes que elaboran el proyecto a tener un mejor entendimiento sobre la importancia y uso de la pista de rodamiento de una bomba de aceite hidr\u00e1ulica estudiada, adem\u00e1s, al cumplir con el objetivo de dibujar la pieza normalmente y en AUTOCAD ganar conocimiento y experiencia de c\u00f3mo debe dibujarse cualquier pieza mec\u00e1nica, conocer todas sus funciones, comandos y herramientas para la elaboraci\u00f3n de un plano. Tambi\u00e9n es de vital importancia saber utilizar las herramientas manuales de dise\u00f1o como el comp\u00e1s, las escuadra, el transportador, entre otros, que son de gran importancia a la elaboraci\u00f3n de planos, conocer todos los m\u00e9todos de medici\u00f3n y trazo para estar bien preparados a la\u00a0 hora de hacer todo esto.<\/p>\n\n\n\n<p>La historia de la pista de rodamiento comienza a mediados del a\u00f1o 1920. El ingeniero Rudolf Kellermann fundo en Osterade am Harz la f\u00e1brica para piezas roscadas Kellermann. La pista de rodamiento es una pieza que soporta esfuerzos de direcci\u00f3n normal a la direcci\u00f3n que pasa por el centro de su eje. La pieza est\u00e1 compuesta por dos anillos, los elementos rodantes y una jaula; esto hace que la pista se emplee para describir la clase de soporte del eje en el que la carga principal se transmite a trav\u00e9s de elementos que estas en contacto, que el rodante no se deslice es decir su utilizaci\u00f3n se debe a las caracter\u00edsticas de transferencias a las cargas entre los elementos rotatorios y los estacionarios, permitiendo la rotaci\u00f3n relativamente libre con un m\u00ednimo de fricci\u00f3n. Es fundamental para el funcionamiento de las maquinas, la industrias automotriz haaumentado su fabricaci\u00f3n ya que es una pieza libre de exportaci\u00f3n y con una gran demanda en ventasen todo mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la elaboraci\u00f3n de estos planos se facilita la observaci\u00f3n de las estructuras de una pista de rodamiento, as\u00ed se puede mirar detalladamente todas las partes en la que est\u00e1 conformada.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta investigaci\u00f3n est\u00e1 estructurada por cuatro fases:<\/p>\n\n\n\n<p>Contiene una descripci\u00f3n general, donde se explica todo lo relativo a la comunidad, instituci\u00f3n u organizaciones; la visi\u00f3n y la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La fundamentaci\u00f3n te\u00f3rica, esta fase ofrece las investigaciones respectivas que nos brindan el conocimiento necesario acerca de la elaboraci\u00f3n de los planos de la pieza con la que se ha trabajado.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta de producto o servicio, aqu\u00ed se da a conocer todo el material y lo que se quiere lograr con este proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Resultados y logros de la propuesta, en esta \u00faltima parte\u00a0 se muestra el producto obtenido.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Objetivo General.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Elaborar planos de una pista de rodamiento de una bomba de aceite hidr\u00e1ulica en la Universidad Polit\u00e9cnica Territorial de Paria \u00abLuis mariano rivera\u00bb, Car\u00fapano estado sucre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2.2 Objetivos Espec\u00edficos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Realizar Una Sistematizaci\u00f3n Te\u00f3rica De Una Pista De Rodamiento De Una Bomba De Aceite Hidr\u00e1ulica.<\/li>\n\n\n\n<li>Describir Las Especificaciones T\u00e9cnicas Que Conforman La Pieza Mec\u00e1nica A Estudiar.<\/li>\n\n\n\n<li>Tomar Las Medidas Exactas De Una Pista De Rodamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Realizar Un Dibujo A Mano Alzada De Una Pista De Rodamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Presentar De Manera Gr\u00e1fica El Plano De Una Pista De Rodamiento De Una Bomba De Aceite Hidr\u00e1ulica, Utilizando La Herramienta Inform\u00e1tica AutoCAD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Justificaci\u00f3n e Impacto Social de la Investigaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La raz\u00f3n principal de realizar este proyecto es la elaboraci\u00f3n de planos de una pista de rodamiento de una bomba de aceite hidr\u00e1ulica en la Universidad Polit\u00e9cnica Territorial de Paria \u201cLuis Mariano Rivera\u201d, con esto se pretende investigar y conocer todo el material requerido sobre la pista de rodamiento. Es de suma importancia la realizaci\u00f3n de una buena investigaci\u00f3n, ya que esto nos beneficiara tanto a nosotros como al departamento en s\u00ed. Con esto se busca el aprendizaje de los conceptos b\u00e1sicos y funcionamiento de dicha pieza. De tal manera tambi\u00e9n servir\u00e1 como base para futuras investigaciones, donde los estudiantes puedan apoyarse te\u00f3ricamente, para el desarrollo de proyectos relacionados con el tema de estudio.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Este se apoya en la l\u00ednea de investigaci\u00f3n del 1er trayecto del PNF de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica lo cual se\u00f1ala la elaboraci\u00f3n e interpretaci\u00f3n de planos de piezas y sistemas mec\u00e1nicos de manera convencional o en computador.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Tambi\u00e9n se apoya en los modos problematizados de la Nueva Malla Curricular, lo cual expresa poco desarrollo de habilidades y destrezas para la elaboraci\u00f3n de piezas mec\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De igual manera, es importante ya que pone en pr\u00e1ctica la integraci\u00f3n entre los estudiantes y su casa de estudio para generar sentido de pertenencia, trabajo en grupo dejando beneficios a la universidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Metodolog\u00eda de la investigaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e9todo utilizado para desenvolver la investigaci\u00f3n del proyecto fue el del marco l\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Seg\u00fan Sof\u00eda Montero en (2015).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es una herramienta de gesti\u00f3n de proyectos usada en el dise\u00f1o, planificaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de proyectos.<\/p>\n\n\n\n<p>La metodolog\u00eda del marco l\u00f3gico utilizado en el proyecto es una herramienta que resume las caracter\u00edsticas principales de un proyecto desde el dise\u00f1o e identificaci\u00f3n (\u00bfcu\u00e1l es el problema?), la definici\u00f3n (\u00bfqu\u00e9 debemos hacer?, la valoraci\u00f3n (\u00bfc\u00f3mo debemos hacerlo?), la ejecuci\u00f3n y supervisi\u00f3n (\u00bflo estamos haciendo bien?), hasta la evaluaci\u00f3n (\u00bflo hemos logrado?).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caracter\u00edsticas De Los Rodamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con los casquillos, los rodamientos presentan una serie de ventajas:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Su par inicial o fricci\u00f3n es bajo y la diferencia entre el par inicial y el del funcionamiento es muy peque\u00f1a.<\/li>\n\n\n\n<li>Con el avance de la estandarizaci\u00f3n a nivel mundial,\u00a0 los rodamientos se pueden encontrar en cualquier parte y son f\u00e1cilmente intercambiables.<\/li>\n\n\n\n<li>El mantenimiento, la inspecci\u00f3n y la sustituci\u00f3n\u00a0 resultan sencillos a consecuencia de la simplicidad de la estructura del montaje.<\/li>\n\n\n\n<li>La mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales como axiales de forma simult\u00e1nea o independiente.<\/li>\n\n\n\n<li>Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia gama de temperaturas.<\/li>\n\n\n\n<li>Los rodamientos se pueden recargar para conseguir holguras negativas y conseguir una mayor rigidez.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Tipos De Rodamientos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos R\u00edgidos De Bolas De Una Hilera De Ranura Profunda.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Los rodamientos de bolas de ranura profunda y una sola hilera son el tipo de rodamientos m\u00e1s r\u00edgidos de bolas&nbsp; utilizado. Su uso est\u00e1 ampliamente difundido. Las pistas de rodadura en los anillos interior y exterior de una hilera de cuentan con arcos circulares de radio ligeramente superior al de las bolas. Adem\u00e1s de las cargas ranura profunda radiales, tambi\u00e9n pueden soportar cargas axiales en cualquier direcci\u00f3n. Debido a su bajo par, altamente adecuado en aplicaciones en que se necesitan altas velocidades y bajas p\u00e9rdidas de potencia.&nbsp; Adem\u00e1s de los rodamientos de tipo abierto, este tipo de rodamientos suelen contar con blindaje de acero o con sellados de goma instalados en una o ambas caras y est\u00e1n pre lubricados con grasa.&nbsp; Adem\u00e1s, a veces suelen contar con anillos el\u00e1sticos en su di\u00e1metro exterior. Para las jaulas, suelen&nbsp; usarse las de acero estampado.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos Para Magnetos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El anillo interior de los rodamientos para magnetos es un poco menos pronunciado que las de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el anillo exterior tiene un tope s\u00f3lo en una cara, el anillo exterior puede ser eliminado. Esta caracter\u00edstica suele tener sus ventajas al efectuar el montaje. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En general, estos rodamientos se utilizan por parejas. Los rodamientos para magnetos son rodamientos peque\u00f1os con un di\u00e1metro interior entre 4 y 20 mm que se usan principalmente en peque\u00f1os magnetos, giroscopios, instrumentos, etc. En general utilizan jaulas de bronce estampado.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos De Bolas De Contacto Angular De Una Sola Hilera.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los rodamientos individuales de este tipo pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en una direcci\u00f3n. Los hay disponibles en cuatro \u00e1ngulos de contacto de 15\u00b0, 25\u00b0, 30\u00b0, y 40\u00b0. Cuando&nbsp; mayor sea el \u00e1ngulo de contacto, mayor ser\u00e1 la capacidad de carga axial. Para funcionamiento a alta velocidad, sin embargo, son preferibles \u00e1ngulos de contacto menores. En general. Se usan dos rodamientos por pares y la holgura entre ellos debe ajustarse adecuadamente. No obstante, las jaulas de acero estampado son las que se utilizan habitualmente en rodamientos de alta precisi\u00f3n con \u00e1ngulos inferiores a 30\u00b0, tambi\u00e9n se usan a menudo jaulas de resina de poliamida.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos D\u00faplex.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Una combinaci\u00f3n de dos rodamientos radiales se denomina una pareja d\u00faplex. En general est\u00e1n formados por rodamientos de bolas de contacto angular o por rodamientos de rodillos c\u00f3nicos. Las posibles combinaciones incluyen la cara-a-cara, en la que los anillos exteriores est\u00e1n enfrentados (tipo DF), espalda-a-espalda (tipo DB), o con las caras frontales en la misma direcci\u00f3n (tipo DT). Los d\u00faplex DF y DB pueden aceptar cargas radiales y cargas axiales en ambas direcciones. El tipo DT es el que se utiliza cuando hay una fuerte carga axial en una direcci\u00f3n y es necesario aplicar la carga por igual sobre cada rodamiento.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos De Bolas De Contacto Angular De Hilera Doble.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los rodamientos de bolas de contacto angular de hilera doble son, b\u00e1sicamente, dos rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera ensamblados espalda a espalda con la excepci\u00f3n que tienen un solo anillo interior y un solo anillo exterior, con sus correspondientes pistas de rodadura. Pueden soportar cargas radiales en cualquier direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos De Bolas De Cuatro Puntos De Contactos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los anillos interiores y exteriores de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto pueden separarse ya que el anillo interior est\u00e1 partido en el plano radial. Pueden soportar cargas radiales&nbsp; desde cualquier direcci\u00f3n. Las bolas presentan un \u00e1ngulo de contacto de 35\u00b0 en cada anillo. Un solo rodamiento de este tipo puede substituir a una combinaci\u00f3n de rodamientos de contacto angular de&nbsp; las combinaciones cara-a-cara o espalda-a-espalda.&nbsp; En general suelen utilizar jaulas de bronce mecanizadas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos De Bolas Auto-Alienantes.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El anillo interior de este tipo de rodamiento tiene dos pistas de rodadura y el anillo exterior presenta una \u00fanica pista de rodadura esf\u00e9rica con el centro de curvatura que coincide con el eje del rodamiento. Por lo tanto, el eje del anillo interior, las bolas y la jaula pueden oscilar en cierta medida alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente, se corregir\u00e1n de forma autom\u00e1tica peque\u00f1os desajustes en la alineaci\u00f3n angular del eje y del alojamiento originados en el mecanizado o por errores de ensamblaje. Este tipo de rodamiento suele presentar un di\u00e1metro interior c\u00f3nico para su montaje mediante un manguito adaptador.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Rodamientos De Rodillos Cil\u00edndricos.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En los rodamientos de este tipo, los rodillos cil\u00edndricos est\u00e1n en contacto lineal con las pistas de rodadura. Presentan una elevada capacidad de carga radial y resultan muy adecuados para alta\u00a0 velocidad. Existen distintos tipos de designaciones NU, NJ, NUP, N, NF para los rodamientos de hilera \u00fanica, y\u00a0 NNU, NN para rodamientos de doble hilera dependiendo del dise\u00f1o o de la ausencia de anillos gu\u00eda laterales. Los anillos interiores y exteriores de todos los tipos son separables.\u00a0\u00a0 Algunos rodamientos de rodillos cil\u00edndricos no tienen anillos gu\u00eda ni anillo exterior, de forma que los\u00a0 anillos se pueden mover axialmente unos en relaci\u00f3n con los otros. Los rodamientos de este tipo pueden usarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cil\u00edndricos, en los que los anillos interiores o exteriores tienen dos gu\u00edas laterales y el otro anillo una, pueden soportar cierta carga axial en una direcci\u00f3n. Los rodillos de rodillos cil\u00edndricos de doble hilera presentan una elevada rigidez radial y se utilizan principalmente en m\u00e1quinas herramienta de precisi\u00f3n. En general suelen utilizarse jaulas de acero estampado o de bronce mecanizado, aunque a veces se\u00a0 utilizan tambi\u00e9n jaulas de poliamida.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>. Objetivos de la Propuesta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Conocer los aspectos t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos de una pista de rodamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Unificaci\u00f3n del personal docente y estudiantes con relaci\u00f3n al estudio de piezas y herramientas en el taller.<\/li>\n\n\n\n<li>Proyectar una pista de rodamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>. Conclusi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong>La problem\u00e1tica que presenta el departamento de tecnolog\u00eda naval es bastante notoria ya que esto afecta a todos los estudiantes de 1er a\u00f1o de ing. Mec\u00e1nica que hacen vida a diario en sus instalaciones. La ausencia de los conocimientos t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos sobre algunas piezas, se hace notorio debido a que los estudiantes tienen que buscar informaci\u00f3n sobre el tema por otros lugares.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; El objetivo principal de este proyecto se fundamenta en la elaboraci\u00f3n de planos de la pista de rodamiento del departamento de tecnolog\u00eda naval de la universidad polit\u00e9cnica territorial de paria \u201cLuis Mariano Rivera, y a trav\u00e9s del proceso investigativo del proyecto obtener los conocimientos necesarios, utilizando el m\u00e9todo de investigaci\u00f3n diario de campo; proponer las posibles soluciones a la problem\u00e1tica que presenta el departamento y el talle de la instituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Para la obtenci\u00f3n de informaci\u00f3n se realizaron visitas al taller de motores de mec\u00e1nicas de esta casa de estudios, en el cual se pudo observar que algunos de sus trabajadores desconoc\u00edan de lo que es la pieza.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Por lo cual el presente proyecto busca tratar de disminuir la problem\u00e1tica que se presenta, con la elaboraci\u00f3n de planos de la misma lo cual ayudara a mejorar estos conocimientos. Cabe destacar que tambi\u00e9n ser\u00eda de gran importancia porque ayudar\u00eda a la elaboraci\u00f3n e interpretaci\u00f3n d planos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>14.1 Recomendaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se plantea que se fortalezcan los conocimientos b\u00e1sicos del contenido en estudio mediante averiguaciones para obtener mayor informaci\u00f3n sobre los aspectos t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos de la pieza en estudio.<\/p>\n\n\n\n<p>Iniciar con la dotaci\u00f3n de herramientas aptas para que el estudiante reciba sus pr\u00e1cticas apropiadamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Instar a los educadores que lleven a cabo cursos o talleres en los cuales los participantes adopten la informaci\u00f3n de c\u00f3mo manipular un vernier, ya que es una herramienta de gran importancia en lo que corresponde a toda la carrera de P.N.F en ing. Mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n<p>Se encomienda reconocer con anticipaci\u00f3n las medidas exactas de la pieza en estudio para luego ejecutar la elaboraci\u00f3n en digital.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante conocer las normas de dibujomec\u00e1nico as\u00ed como tambi\u00e9n contar con informaci\u00f3n oportuna sobre el software a utilizar, y as\u00ed no tener inconvenientes al momento de la elaboraci\u00f3n de un plano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"446\" height=\"376\" src=\"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-30.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2042\" srcset=\"https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-30.png 446w, https:\/\/uptparia.edu.ve\/proyectos\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-30-300x253.png 300w\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" 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